Reciclar a água usada na produção das viaturas

SEAT
27/Mar/2019

Reciclar a água usada na produção das viaturas

/ SEAT poupa 31% do consumo de água por automóvel produzido nos últimos 8 anos, e está a aproximar-se do objetivo de 38% em 2025

/ A oficina de pintura e a zona de chuva de monções, as áreas de maior consumo e nas quais se registaram maiores progressos

/ Reduzir o consumo, reciclar e reutilizar, pilares para minimizar o impacto no ciclo da água Martorell, 22/03/2019. - Eletrodomésticos de baixo consumo, sistemas de irrigação automática, adaptadores nas torneiras... A consciência contra o desperdício de água ganhou terreno nas nossas casas, mas e na indústria? O caso da SEAT ilustra como tem sido o progresso neste âmbito, com a preservação dos ecossistemas como um pilar básico da sua estratégia ambiental.

470 piscinas olímpicas: O consumo de água na fábrica da SEAT em Martorell foi de cerca de 1.170.000 m3 em 2018, o equivalente a 470 piscinas olímpicas. No entanto, esta quantidade foi reduzida nos últimos 8 anos graças aos programas ambientais da empresa. Calculando por carro,a melhoria é evidente: de 3,54 m3 por carro em 2010 para 2,46 m3 no ano passado, quase 31% menos.

Um oceano de tinta: A oficina de pintura é onde se consome mais água, mais da metade do total. Os tratamentos superficiais da carroçaria, as cabines de lavagem para preparar a pintura e os que se destinam à pintura final do carro são os principais usos que forçam o consumo de água.

Mas é precisamente nesta oficina que se fazem mais poupanças. O spray de tinta é direcionado para o veículo, mas uma pequena parte escapa do processo e cai sob uma plataforma de tratamento. Aqui adicionamos os produtos químicos necessários para separar a tinta da água, que, uma vez limpa, é devolvida ao processo em circuito totalmente fechado, explica o Dr. Joan Carles Casas, gerente de Engenharia na fábrica da SEAT.

Chuva de monção: Outro ponto que resulta no consumo significativo é o teste de chuva, quando o veículo é verificado quanto à perfeita impermeabilidade, submetendo-o a mais de 150 litros de água por metro quadrado durante uma viagem de seis minutos. Um circuito fechado também é usado aqui. Recolhemos e transferimos toda a água que usamos para um circuito de purificação. Depois voltamos ao processo, explica o Dr. Casas.

O futuro já está aqui: A SEAT percorreu um longo caminho, mas ainda há muito a fazer. Para minimizar o impacto no ciclo da água, são necessários processos novos e mais eficientes que permitam reduzir a quantidade de água consumida, reciclar a água utilizada no mesmo processo, reutilizá-la e devolvê-la ao ecossistema em condições ideais. O objetivo é reduzir o consumo em 38% até 2025.

Para o efeito, foram iniciados vários projetos, tais como a recuperação de água condensada em sistemas de ar condicionado ou a monitorização de instalações de refrigeração. Além disso, estão a ser implementados sistemas de previsão meteorológica para programar a irrigação de zonas verdes. E ainda mais: estão a ser realizados testes piloto com sistemas de eletrocoagulação, ultrafiltração e osmose inversa para reciclar uma parte significativa das águas residuais.

A digitalização e as novas tecnologias ajudam-nos muito a avançar para um modelo de economia circular com mais reciclagem e menos emissões. Mas o mais importante é a consciência e a proatividade da equipa SEAT, que sem dúvida nos levará a atingir os nossos objetivos, conclui o Dr. Casas.

SEAT é a única companhia no seu setor com capacidade total para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell (Barcelona), exportando 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 80 países dos cinco continentes. Em 2018, a SEAT vendeu 517.600 automóveis, o maior registo nos 68 anos de história da marca.

O Grupo SEAT emprega mais de 15.000 profissionais nos seus três centros de produção: Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica o Ibiza, o Leon e o Arona. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Ateca e o Toledo na República Checa, o Tarraco na Alemanha, o Alhambra em Portugal e o Mii na Eslováquia.

A multinacional espanhola tem um Centro Técnico que se configura um “núcleo de conhecimento” que integra cerca de 1.000 engenheiros que têm como objetivo impulsionarem a inovação do maior investidor industrial em Espanha. A SEAT disponibiliza a mais recente tecnologia de conetividade na sua gama de veículos e está empenhada num processo de digitalização global da empresa para impulsionar a mobilidade do futuro.


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